湖南矮寨大桥有多高
1、米。矮寨大桥简介:矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内,距吉首市区约20公里,是国家重点规划的8条高速公路之一。长沙至重庆通道湖南段吉首茶峒高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大桥。
2、湖南矮寨大桥高度330米。矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内,跨越矮寨镇附近的山谷, 德夯河流经谷底。极大地改善湘渝两省市的交通现状,对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。2011年8月20日,矮寨大桥钢桁梁正式合龙,标志着大桥的全部主体工程建设完工。
3、您说的矮寨大桥桥面海拔是指该桥的桥面高度吧,其桥面高度是在355米。
4、湖南矮寨大桥,以其330米的高度傲然屹立。这座特大型悬索桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇,横跨德夯河流域的山谷。它的建成极大地改善了湘渝两省市的交通连接,对于推动两省市乃至中西部的经济对接起到了至关重要的作用。
5、矮寨大桥,坐落于湖南省湘西土家族苗族自治州矮寨镇境内,被外媒誉为“世界上最美的大桥”。该桥主跨达1176米,桥面距离谷底达355米,曾是世界更大跨峡谷悬索桥,2012年建成通车。大桥跨越德夯大峡谷,桥的两端都是隧道,从远处看气若长虹。这里地质复杂,建造难度大,是在云端上开车的建筑奇迹。
湖南湘江上的桥叫什么桥
1、北侧则设有螺旋式梯级,而东岸桥头两侧则设有悬臂式梯级,方便行人上下。湘江大桥的建成,不仅便利了湘江两岸的交通,加强了长沙与益阳、常德、吉首等地的联系,而且极大地推动了当地的工农业发展。
2、该桥是湘潭湘江上已建大桥中规模更大的双塔垂直双索面三跨连续体系斜拉桥,全长1335米,主桥孔跨布置为133+270+133m。主跨为270米,比长沙湘江北大桥(长沙湘江二桥,即银盆岭大桥)主跨还长60米。大桥主塔为双肢折线型混凝土空心结构,自承台以上塔高98m。
3、橘子洲大桥,原湘江一桥,于1972年9月30日通车运营。橘子洲大桥于1971年动工兴建;于1972年9月30日通车运营;于2017年入选长沙市第三批历史建筑名单。
4、株洲湘江五桥(又称株洲湘江芦淞大桥)是湖南省株洲市区又一横跨湘江的特大型城市桥梁,西起株洲市天元区,接庐山路,跨湘江,东至芦淞区,接红港路。
湖南有一座最长的桥叫什么跨峡谷大桥
矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥,距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全10765m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第亚洲之一。
矮寨特大悬索桥坐落于湖南省湘西土家族苗族自治州的矮寨镇,连接吉首市区与矮寨镇,距离市区大约20公里。该桥横跨德夯峡谷,德夯河在谷底流淌,桥面至地面的垂直高度约为330米。
湘西矮寨大桥,位于中国湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市境内,是一座跨越矮寨大峡谷的特大型钢桁梁悬索桥。大桥全长10765米,主跨为1176米,桥面距谷底约355米,是目前世界上跨度更大的钢桁梁悬索桥之一。湘西矮寨大桥的建设克服了重重困难,其中更大的挑战是桥址地形险峻,施工难度大。
湖南岳阳洞庭湖大桥介绍?
1、岳阳洞庭湖大桥位于洞庭湖与长江交汇处,连接岳阳市区洞庭大道和107国道、京珠高速公路,以及省道306线。它是国内目前最长的内河公路桥,也是我国之一座三塔双索面斜拉大桥,亚洲首座不等高三塔双斜索面预应力混凝土漂浮体系斜拉桥。
2、岳阳洞庭湖大桥,这座位于中国湖南省岳阳市的独特地标,是岳阳市区与洞庭湖及长江交汇地带的重要交通枢纽。它横跨在繁忙的107国道和京珠高速公路之上,以及东接洞庭大道,西连省道306线,全长101782米,其中桥体部分长达57482米,桥面宽20米,双向四车道,彰显了其在国内内河公路桥梁中的重要地位。
3、洞庭湖大桥是中国湖南省岳阳市境内连接君山区和岳阳楼区的过江通道,位于洞庭湖水道之上,为岳阳市市区西北部城市主干道路的组成部分。洞庭湖大桥于1996年12月19日动工兴建;于2000年8月18日完成合龙工程;于2000年12月26日通车运营。
湖南矮寨大桥概况
湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内,2008年正式开工,2012年3月31日正式通车,是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁,为钢桁加劲梁单跨悬索桥结构,主跨1176m,桥面宽度为25m,桥面距峡谷底部高度达350m,受地形限制,大桥两端直接与隧道相连。
湖南矮寨大桥概况 湖南矮寨大桥是一座壮观的跨江大桥,位于湖南省湘西土家族苗族自治州境内。它以其独特的建筑设计和卓越的工程成就,成为了中国桥梁建设史上的重要里程碑。地理位置与桥梁结构 矮寨大桥横跨沱江峡谷,连接着湖南省的主要交通干线。
矮寨大桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州的吉首市,横跨矮寨大峡谷,是长沙至重庆高速公路的关键部分。大桥的建设始于2008年,并于2012年3月31日正式对社会车辆开放。这座桥以其独特的塔梁分离设计和施工技术而闻名,桥塔距离悬崖边缘仅有70至100米,底部是深达350米的峡谷。
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原文地址:https://ultrawalks.com/zzly/3080.html发布于:2024-08-15
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